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十堰·深圳汽车电子产业投资促进座谈会成功举办

来源:汽车电子网 作者:  发布时间:2016-9-7  浏览(1395)次
 
  为搭建行业资源、信息、交流平台,为汽车电子企业转型升级提供助力,响应政府号召,推进供给侧改革,深圳市汽车电子行业协会做好企业红娘,与十堰市政府共同于8月10日下午在深圳东方银座酒店举行“合作共赢、携手创新——十堰•深圳汽车电子产业投资促进座谈会”,旨在为十堰汽车企业与深圳汽车电子企业牵线搭桥,实现资源对接,为合作创造机会。应邀参加本次资源对接会的深圳市汽车电子行业协会的会员企业有:航盛电子、赛格导航、路畅科技、科通通讯、众鸿科技、得润电子、彩虹奥特姆、国天电子、创百智能、有方科技、迪恩杰、广联赛讯、宝凌电子、华宝电子、赛梅斯凯、康凯斯、中科龙智、华一汽车科技、乔丰科技、三木智能、前海智慧新源机电、永奥图、赛富特、精成科技、亿铖达、镭神智能、布谷鸟等60余家企业。十堰市政府在副市长张慧莉的带领下,组织东风商用车有限公司、东风小康、东风零部件等十余家企业参加本次资源对接会。
 
对接会现场座无虚席
 

 十堰市人民政府副市长张慧莉女士致辞
   
  十堰市人民政府副市长张慧莉女士在致辞中首先代表十堰市人民对前来参会的各位企业家表示问候,随后也介绍了十堰市在的优势所在:
 
  湖北十堰号称汽车城,十堰因车而建,因车而兴,因车而美。汽车产业发达,各项配套服务成熟,累积五大优势:一是“广”,产品应用非常广泛,市内整车生产企业20余家,去年世界前三的生产企业沃尔沃与东风公司携手,强强联合,在十堰成立了新的东风商用车有限公司,进一步带动十堰整车产业转型升级,一大批高新零部件产业将被大量推广应用;第二是“廉”,配件采购廉,十堰500余家规模以上配套企业和集散中心,全产业链覆盖,产品的采购实现足不出户,物美价廉;第三“齐”,人才资源齐,十堰目前3万余名工程技术人员,20万产业工人,每年培育2万余名专业技术人员;第四是“全”,售后网络全,县级以上城市完善销售服务网络;第五是“低”,物流成本低。
   
  从政策导向和具体市场需求来看,主要的需求方向和对接资源表现在三个方面:第一是专用车领域,专用车是商用车细化市场发展的必然趋势,产品科技含量高,附加值高,前景广阔,大力支持专用车投资与生产;第二大领域是新能源汽车,新能源汽车发展成为业内投资共识,十堰正规化建设占地5千亩的新能源汽车产业园,欢迎各类新能源汽车及配套软硬件企业参与;第三是汽车电子,汽车电子在商用车整车中所占的比例在快速增长,目前汽车电子是十堰商用车发展的短板,也为对外合作提供了广阔的空间,尤其是商用车智能化,舒适化将是十堰汽车产业发展的必然趋势,正是资金技术投入的风口。2014年湖北省政府在十堰召开了专题会议,对十堰在专用车发展方面将给予专项资金、产业集群、采购目录、品牌打造、科技创新支持。
 
深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军致辞
   
  深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军在致辞中表示:汽车电子作为汽车产业链中核心的产业,随着科技发展,消费需求的提升,近年来得益于汽车行业的稳步增长,汽车电子迎来了飞速发展期,占整车成本的比例越来越高,当前大数据,人工智能、移动互动网、云计算背景下,汽车电子产业也同样面临着抓住发展机遇,进一步转型升级的要求。根据一些数据体现,目前中高档车上的汽车电子成本占30%左右,新能源汽车中占70%,而且这个比例将会越来越高,平均水平也会接近50%。近年来传感器技术的增加,互联网对汽车的渗透,汽车电子化趋势特别明显,辅助驾驶系统ADAS、车联网、车身稳定系统ESP等主流电子产品不断向低端车型扩张,同时高度电子化的特斯拉和谷歌无人驾驶代表的智能化汽车出现在我们眼前,汽车电子产业前景广阔,更新迭代将更加丰富。
   
  在座有很多是商用车业界的同仁,商用车我们觉得目前面临一个关键期,结构调整的关键期、创新的关键期、行业兼并重组的关键期、新能源商用车大力发展关键期、中国商用车全面走出去的关键期,关键期可以理解成是转折点,我国十三五规划建议提出的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,对我国商用车行业未来的发展具有非常重要的指导意义。商用车的价值对于交通安全的需求更多,而且商用车的驾驶员可能在疲劳驾驶这一块更容易发生,对驾驶员的保护、对车辆财产的保护要求也会越来越高。我们认为商用车也应该在智能网联这一领域需求大大提升,这对我们国家物流大发展,整个社会经济大发展来说,应该写下浓墨重彩的一笔。希望深圳和十堰两地汽车产业的企业代表能够多多交流,收获满满;希望在不久以后,我们协会能够组织深圳的企业去十堰实地考察交流,也希望深圳的企业能够有机会在十堰投资兴业,共谋发展。
 
十堰电子信息协会会长苏平

  十堰电子信息协会会长苏平介绍了十堰市汽车电子产业发展的一些基础、现状以及发展重点。十堰市汽车产业,生产经营已经辐射全国各地,是全国产业化程度最高、产业链最为完善、产业集群最为明显的地区。另外,十堰与深圳两地有一些优势互补的产业,汽车电子是未来新能源汽车和商用车转型升级乃至智能机车发展的基础,我们在座深圳的代表多是从事汽车电子这个行业的企业家,而十堰在商用车领域有着深厚的积累,产业互补优势明显。我国汽车电子初步形成主要以上海、长三角、北京等这些地方为优势,但是湖北省内也有东风公司,华东区也有汽车电子一个聚集区,这些为发展汽车电子打下了良好的基础,尤其是武汉、随州、襄阳、十堰形成的汽车走廊,为汽车电子的发展奠定了良好的发展基础和广阔的发展空间。
   
  随后十堰、深圳企业代表上台路演,各自展示自身企业优势资源和需求。东风商用车有限公司、东风零部件集团有限公司、东风特汽(十堰)专用车有限公司、湖北帕菲特工程机械有限公司总经理等十堰代表企业首先上台进行了介绍,随后深圳企业代表深圳市镭神智能系统有限公司、深圳市布谷鸟科技有限公司、深圳市航盛电子股份有限公司、深圳市赛格导航科技股份有限公司、科通通信技术(深圳)有限公司、深圳市得润电子股份有限公司、深圳市众鸿科技股份有限公司等展示了企业发展的优势资源。双方开诚布公,展优势、说需求,达成了非常好的合作意愿。
 
东风商用车有限公司技术中心电器部部长于波
   
  东风商用车有限公司技术中心电器部部长于波从四个方面介绍了《东风商用车电控系统的开发及信息化发展规划》,一是东风商用车自主开发的控制器介绍;二是东风商用车的信息化应用及开发介绍;三是背景材料和智能卡车的发展现状;四是东风商用车的智能卡车技术发展路线。
   
  为了保护整车厂的一些核心控制策略,例如整车控制器、车身控制类的产品是整车厂必须自己做的;商用车内一套系统,做了一些国产化的改革。关于自动驾驶,一定把车辆和交通要素放在同一个平台,同一个系统里完全可控的调控,这样可以彻底解决车辆的目前交通拥堵,安全事故,包括一些经济性的提升这样一个目标。

东风小康汽车有限公司电气部部长全体燕
 
  东风小康汽车有限公司电气部部长全体燕提出了东风小康产品需求的三大目标:HUD抬头显示、车联网和ADAS系统。这也是为现场的汽车电子企业提供了明确的合作方向。这三大目标为打造一款智能的汽车,实现人机交互,车联网和远程控制做好了足够的准备。   
 
东风特汽(十堰)专用车有限公司技术部部长邹峄杰
 
  东风特汽(十堰)专用车有限公司技术部部长邹峄杰提出:东风特汽在选择核心零部件的时候,一定要保证安全,首先是安全,在质量上面和后期零部件管控上面,一定要注重质量安全方面,再者为节省能源、高效这一领域也做了很多研发投入。新能源产品目标客户主要是政府机关、物流配送、运营公司、电机电池厂商和租赁公司。
 
湖北帕菲特工程机械有限公司总经理郑世海
   
  湖北帕菲特工程机械有限公司总经理郑世海简单谈了一些自己对汽车电子的体会:我们谈到汽车电子、智能化,都会谈到乘用车、轿车,但是对于卡车的汽车后服务市场以及卡车的智能化,我们这里面有机会,刚才各位都谈到国家在卡车这种汽车电子,特别是北斗系统,包括全国道路货运运营平台,这样一个立法形式的建设,国家行政主体的这样一个监管落实,其实推进了卡车的电子零部件发展。同时也建议在座的各位贴近这样一个市场的核心,我想你们在卡车方面的电子产业这种发展的动力及发展的认同和发展的机会,才会是最大的。
    
深圳市镭神智能系统有限公司总经理胡小波
 
  深圳市镭神智能系统有限公司总经理胡小波首先介绍了激光雷达的优势:方向性好、测距精度高、激光雷达它的工作范围可以做很宽、还可以提供三围或者2.5围立体的图象数据。现在在激光雷达也用在一些低速的无人驾驶,旅游景区浏览车上。另外,胡总认为激光雷达在盲区检测显得尤其重要,特别是汽车在拐弯的时候,尤其是晚上或者下雨天。再者,无人驾驶领域,激光雷达必不可少,我的一个看法是激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波,这几种传感器,在无人驾驶里面,一定多传感器的优势融合,不是谁取代谁的问题。

深圳市布谷鸟科技有限公司总经理焦见伟
 
  深圳市布谷鸟科技有限公司总经理焦见伟:布谷鸟科技主要从事智能汽车软件跟关键的计算部件,当前我们主要项目是智能汽车信息系统,重点是承载端计算能力的处理。量产的是i-cabin这代产品,这代产品就是网联汽车,我们正在做的i-cabin-f,针对智能驾驶相关的。i-cabin产品,主要由三大部分构成,过去导航叫HMI提供导航娱乐,车联网等各种功能,主要做舒适型控制和管理,第二是仪表盘,核心做安全性的,我们仪表盘不同是把一些ADAS相关的功能融入仪表盘。跟车身安全相关的,我们重点是仪表盘,核心特点是我们用软件实现汽车高配制和高性价比这个特点,给汽车做高性能的计算系统,让导航仪和仪表盘公用一套单元电路,实现更高的安全性和可靠性。
 
深圳市航盛电子股份有限公司销售部副总经理王伟军
 
  深圳市航盛电子股份有限公司销售部副总经理王伟军:航盛电子致力于开发生产智能网联汽车信息系统、智能驾驶辅助系统、新能源汽车控制系统等产品的高新技术企业。目前,东风系四大自主品牌,风度、风行、风光、风情都在和航盛合作,更加清晰地告诉了其他在坐企业代表,只要把握机会,就有机会和车厂合作。

深圳市赛格导航科技股份有限公司副总经理刘伟大
   
  深圳市赛格导航科技股份有限公司副总经理刘伟大介绍到赛格导航主要的几类产品:前装产品主要有控制类的终端、TSP运营、手机APP运用、车机的导航显示类:包括一些时钟,空调控制面板。通讯类主要是车联网方面、包括T-BOX产品、终端安全、ADAS产品等,还有空调控制类等相关汽车电子安全产品。现在在配套车联网产品合作车企主要有五菱、上汽,通用、长安铃木等等,江铃也会近期落实下来。在车联网方面,赛格导航从1999年就开始从事相关品类产品的研发与制造,经验丰富,并且在行业内建立了自己的一套服务标准。


科通通信技术(深圳)有限公司副总经理胡丹妮
 
  科通通信技术(深圳)有限公司副总经理胡丹妮介绍到科通主要从事元器件的代理,中国当地经销商规模里面最大的,科通除了做经销商代理,自己也有做很多汽车行业模块。1995年成立,2005年在纳斯达克上市,2014年香港上市。当时在科技园区,第一个在美国上市的公司。同时科通在中国差不多17个城市有自己的研发团队和销售团队,而且目前世界最先进的半导体行业有一百多家在跟科通合作。除此之外,新能源、ADAS、智能硬件方面,科通都有全套的解决方案。

深圳市得润电子股份有限公司汽车金融事业部总监黄刚
 
  深圳市得润电子股份有限公司汽车金融事业部总监黄刚介绍到:得润电子2006年在深交所上市,今年正好上市十周年。得润电子的产品分汽车类、家电类、保险类三块,目前扩展了新能源汽车的充电模块。在整个汽车板块当中,原来做连接器和线束,现在给东风供货A60能源车里面的充电模块,宝马i3系列的充电模块也是得润电子做的,在这个充电模块当中我们有很多拓展和想法。在ADAS领域,得润电子和以色列的mobileye合作,再加上得润电子的市场,在全国有12家工厂,在全球跟32个企业合作,有mobileye的成品ADAS产品和得润电子足够大的市场,欢迎在座的企业与得润电子进行多方面的合作。
 
深圳市众鸿科技股份有限公司副总经理周国明
 
  深圳市众鸿科技股份有限公司副总经理周国明介绍到:众鸿科技主要从事车载电子方案的开发,国内最早从CD到VCD,众鸿一直推动整个行业的发展,当时所有的北斗测试都是在众鸿。众鸿主要是给客户做整体产品的设计,以软件的形式提交给客户,和整车厂、车机厂、后视镜厂家都有深度的合作。与上游合作伙伴芯片厂家都有紧密合作,通过众鸿将产品推送到下游客户,也和所有软件公司有着深入的合作。最近几年在前装领域,奇瑞、长安、上汽,东风小康的一些车型也是众鸿帮助中控部分的设计。
   
  十堰政府和深圳汽车电子产业,两个城市汽车电子产业挖掘的深度合作。电子企业想挤入前装市场,必须得有前装的实力,对企业来说也是一个提升的机会。这不仅是一个机遇,更开创了政府企业跨地合作的一个未来发展趋势,是两地未来发展的桥梁。提高自身产品品质,寻求更多的可持续发展道路,找到更广的跨地、跨界合作方式绝对是汽车电子企业长远的生存之道。
 
  在座的深圳市汽车电子行业协会的会员企业及十堰来的企业代表均对本次对接会十分满意,全程4个多小时的对接会,大家全神贯注,少有离开.他们都纷纷表示希望深圳市汽车电子行业协会多多组织这种类型的交流对接活动,促进深圳市汽车电子企业与前装企业的沟通、交流与合作。

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