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宋健:核心零部件技术缺失是短板

来源:深圳市汽车电子行业协会 作者:  发布时间:2012-7-10  浏览(4633)次

   通过找准你的服务对象,集中精力使你的产品适宜这部分人,同时也要根据这部分人的特点进行针对性的服务,这也是一种消费的模式。另一个角度还要说的,为了使得你的产品满足某一个目标,是不是能够随心所欲地配制你的产品,就一定能完成这个目标?实际上这是目前我们自主品牌汽车最缺失的地方。

清华大学汽车研究系教授 宋健
  清华大学汽车研究系教授 宋健
        因此,我们国家发展这么多年了,尽管汽车已经到了最大的量,或者说很多人说的大而不强等等,我觉得不强最主要体现在核心的零部件技术的缺失,因为所有汽车的功能说实在的主要还是靠汽车的零部件来保障的。比如说沃尔沃,宣扬它的汽车安全,但是它的汽车真的安全吗?很多核心的零部件并不是由它来做的,它也做不了。
 
  因此我觉得要真正想实现目标,最终还是要靠一大堆关键的零部件来保证它的这些功能,而我们国家到目前为止,这种自主品牌的汽车最缺的就是核心的零部件,无论是发动机的机械部分,还是加工精度,大批量精密加工能力等。
 
  各大汽车集团都没有拿出主要的精力去做零部件,那些企业基本上都把精力放在整车上,问题是整车靠什么保障?没有好的零部件不能保证整车的性能。当然了,在这种情况下,有时候你说这些零部件可以国际采购,问题是这些零部件哪儿来。
 
  所以从技术的角度来讲,我觉得关键的核心零部件是非常重要,因为只有把关键的核心零部件掌握了,整车上才能相对比较自由,按照我真正考察的市场定位,这部分细分市场,我要实现我的目标,才能配制零部件,如果这些零部件根本就做不出来,那么怎么去配制它呢?

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