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智能汽车之“百家论坛”第四期活动在深圳成功举办

来源:汽车电子网 作者:  发布时间:2016/8/29  浏览(1989)次

 

  汽车智能化已经成了当下汽车电子行业内最热门的关键词,然而如何实现汽车的高度智能化依旧是一个重大的行业难题,车载智能设备在其中扮演着重要角色:如智能车机、智能云后视镜、云记录仪、HUD等。ADAS软件中,什么样的芯片硬件平台才能顺畅的搭载车道偏移、防碰撞预警?为什么行人识别功能会占用如此多的CPU运算资源?驾驶员疲劳预警应用在智能后视镜中靠谱吗?什么样的车联网运营后台和内容才能得到客户的芳心?车载智能硬件体验怎么总是不尽人意呢?单目摄像头与毫米波雷达的融合算法到底是怎么做到的呢?当然,还有创新的智能化技术如语音识别、手势交互等,这些让汽车智能化的基础设备和技术正在改变着汽车的形态以及为每一个车主用户提供了互动分享、连接未来的可能,人车互动、车车互联、车路协同。相信“汽车智能化的连接”是必然趋势,是机遇,也是挑战。


 
论坛现场座无虚席
 
  为促进汽车电子产业链上下游各环节的企业之间进行沟通与合作、探讨智能汽车发展方向与技术趋势,2016年8月25日下午,由深圳市汽车电子行业协会、深圳市汽车电子产业公共技术服务中心主办,深圳市麦谷科技有限公司、深圳中科龙智汽车科技有限公司协办的《智能汽车之“百家论坛”(第四期)--智能驾驶 麦联未来》智能汽车技术高峰论坛暨智能麦联首发合作启动仪式在深圳硬蛋基地成功举办。应邀参加本次论坛的有比亚迪、长安标致雪铁龙、航盛电子、赛格导航、众鸿科技、永盛杰、彩虹奥特姆、中兴物联、东莞科维、欣旺达、广联赛讯、创维汽车智能、迪恩杰、航天无线、全志科技、罗森伯格、赛梅斯凯、江苏南亿迪纳、信则立、华一汽车科技、鼎芯无限、飞音科技、宏道互联科技、东莞赛富特、上海移远、上海源悦、西博泰科、速锐得、国科微半导体、镭神智能、精成科技、台湾安碁、合正汽车电子、智能蚂蚁、瑞芯微、nextchip、路仙电子、一体数科、嘟嘟智能、珠海书联、钛马、三旗通信、顺禾电器、欣和电子、爱培科、上海广升信息等汽车电子行业知名的品牌厂家、汽车电子方案商、汽车经销商、芯片厂家等一百五十余位行业精英,以及汽车影音网、360汽车网、汽车之家、腾讯汽车、今日头条、酷锋网等的媒体代表,汽车生态圈里不同领域的精英在这个下午共聚一堂,各抒己见,在思想碰撞中探讨行业发展的方向。
 
深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军
 
  深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军代表主办方致辞,陈秘书长在致辞中表示:深圳市汽车电子行业协会举办《智能汽车之“百家论坛”》系列活动的初衷是希望行业的同仁在一次次的交流中碰撞出思想的火花,探讨行业发展方向和趋势,并希望来参会的企业代表能从演讲嘉宾的演讲中有所收获。
 
深圳市赛格导航科技股份有限公司监事会主席万新宇
   
  深圳市赛格导航科技股份有限公司监事会主席万新宇分享主题:《区块链与汽车》,赛格导航万总对区块链这种前沿科技的分享和剖析,从区块链的起源、特点、应用场景等做了实例的解说,并详细介绍了区块链技术在智能汽车中信息安全的应用,保证汽车信息安全。

深圳市麦谷科技有限公司副总经理靳巍
 
  深圳市麦谷科技有限公司副总经理靳巍分享主题:《智能时代软硬结合的新契机》,麦谷靳总分享:麦谷科技是以智能麦联为品牌核心的B端车联网中间件平台,面向车载智能硬件制造商,快速实现车联网云端接入。通过智能麦联系列组建产品的植入,打通智能车载设备的云端连接,通过组建植入,实现车联网的场景大数据(位置、车况、行为等)收集,提供开放的接入协议,介入API服务,实现面向智能车载系统的智能麦联开放生态。智能麦联是麦谷车联网MAS4.0的重要组成部分,基于麦谷智云千万级云数据中心的能力开放中间件平台,在设备端嵌入智能麦联相关组件,打通各种车联网内容/服务连接,为车载智能硬件厂商实现快速云端连接及车联网服务落地。
 
  在本次活动中还特别举办了《智能麦联首发合作启动仪式》,深圳市麦谷科技有限公司创始人周志文先生邀请了麦谷科技智能麦联的合作伙伴共同上台启动。

 
智能麦联首发合作启动仪式
 
 
深圳中科龙智汽车科技有限公司总经理张伟伟
   
  深圳中科龙智汽车科技有限公司总经理张伟伟分享主题:《ADAS2.0人工智能,无限可能》,中科龙智张总从电子产品的演进开始,深入分析了汽车电子领域产对功能的需求的变化从而引起的产品形态的变化。智能驾驶是趋势,而ADAS本身是智能驾驶、智能汽车的必经阶段,虽然目前市面上不少车载设备都搭载了ADAS,但只有前车碰撞、车道偏离预警等简单安全功能,并且识别率不是非常高,更关键的是现有ADAS的算法CPU占用率高,影响了产品的体验。张博士在报告中说,ADAS的进步首先是建立在硬件的优化,软件算法的改进和对行车安全的周全细致。这表现在作为ADAS的方案整合到车载硬件当中,必须保障对CPU的合理占用,不至于影响到其他车载功能的发挥。在算法上更加优化,增加对行车人的识别,距离能做到15-20米,这么一个符合车辆制动的安全距离,同时对非规车识别、恶劣天气等环境下的预警需要准确及时。在做到上述几点的基础上,作为ADAS行车安全辅助系统,还可以对车内的驾驶者进行安全预警,譬如闭眼(打瞌睡)、低头(频繁看手机)、侧脸(分心)等影响驾驶安全的情况。
 
湖南纳雷科技有限公司总经理周坤明先生
 
  湖南纳雷科技有限公司总经理周坤明先生分享主题:《毫米波雷达驱动多传感器融合—ADAS融合突破》,纳雷科技周总在分享中提出了汽车电子领域竞争激烈、产品同质化、价格战白热化的状态,但是,基于行车安全的应用是一个非常大的市场。毫米波雷达在行车安全、自动驾驶、无人驾驶上都是必不可少的关键安全组件,目前这些关键技术主要为博世、大陆公司掌握,国内最近几年发展比较快,已经在24GHz这个频段实现了比较好的突破,可以实现商业化运营,24GHz 主要为前向探测,77GHz上国内厂商还需努力。在通往无人驾驶的道路上,非常看好视觉+雷达的多种传感器优势融合的一种ADAS解决方案。

 
从左到右:深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军、比亚迪汽车工业有限公司十五事业部总工程师罗如忠、深圳市众鸿科技股份有限公司副总经理周国明、深圳市麦谷科技有限公司总经理周志文、深圳市赛格导航科技股份有限公司监事会主席万新宇、深圳中科龙智汽车科技有限公司总经理张伟伟、珠海全志科技股份有限公司车联网事业部副总经理何冬
 
  互动环节,深圳市汽车电子行业协会副秘书长陈会军、比亚迪汽车工业有限公司十五事业部总工程师罗如忠、深圳市赛格导航科技股份有限公司监事会主席万新宇、深圳市麦谷科技有限公司总经理周志文、深圳市众鸿科技股份有限公司副总经理周国明、深圳中科龙智汽车科技有限公司总经理张伟伟、珠海全志科技股份有限公司车联网事业部副总经理何冬,聚集整车厂、方案商、芯片商、内容服务商、终端商,共同就行业发展热点展开讨论并对行业的未来进行预测,并认真的对现场听众的提问一一作出了回应。
 
部分参会嘉宾合影留念
 
  《智能汽车之“百家论坛”(第四期)--智能驾驶 麦联未来》智能汽车技术高峰论坛暨智能麦联首发合作启动仪式活动圆满结束,几位嘉宾精彩的讲演给了现场的企业家们来了一场“头脑风暴”,让我们一起期待下一期更精彩的话题吧。

 
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