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高精地图热潮来袭 为何自动驾驶巨头们如此青睐?

来源:中国智能制造网 作者:佚名  发布时间:2017-7-12  浏览(200)次

  百度在高精地图领域再度发力,与TomTom达成了合作协议。而其他自动驾驶企业也早已开始在高精地图领域展开全面布局,以提升未来竞争力。高精地图为何受到如此“青睐”? 

  近日,百度与荷兰车用导航软件厂商TomTom宣布共同研发用于自动驾驶的高精地图,双方将在所有市场实施全球统一标准,并全面整合双方在高精地图生产和人工智能方面的专业知识。同时,百度将利用TomTom的实时地图制作平台来改进目前在中国使用的高精地图。 

  TomTom的高精地图和RoadDNA是两款颠覆性的高精确性数字地图产品,能够让自动驾驶车辆准确定位并规划行车路线,即使在高速行驶之中也不会受到干扰。目前,TomTom的高精地图已覆盖整个美国和西欧,覆盖了超过36万公里的高速与州际公路路线。TomTom还在世界范围设定了为保证自动驾驶安全的实时地图技术。 

  高精地图,顾名思义,相较当下日常使用的电子地图,其精度更高,但却不仅仅体现在显示的图像更为清晰,而是能够提供更加精准的坐标位置。一般来说,传统的电子地图主要用于人们日常出行,其精准度处在米级的水平,即便存在十余米的误差,也并不会给用户带来多大的影响;而高精度地图,精准度则缩小在1米范围内,甚至对于车道线、路肩等位置,其精度可以达到厘米级。 

  因此,依靠这一精准定位的潜力,使得高精度地图越来越受各家企业的青睐,而企业在部署自动驾驶汽车的技术规划时,也开始转变思路向其靠拢。

  新一代的高精地图可以实时更新数据:道路标线、街道信号、交通灯、限高甚至路上的坑洼都能看得清清楚楚,其精度更是进化到了厘米级。有高精地图相助,车辆能精确获知自己的位置,原本无依无靠的车载传感器的能力也得到了增强。 

  举例来说,当大雪覆盖了道路标线或大卡车遮挡了交通信号灯时,高精地图就显得异常重要。同时,高精地图的加入也让车辆传感器能集中精力探测地图上没有的物体,如行人、自行车或飞奔而过的动物。 

  实际上,高精度地图之所以被大家所看好,并不在于其实现定位的水平如何之高,更是出于技术成本乃至未来自动驾驶汽车商业化量产的考虑。 

  目前,百度地图实际上已经在数据上做到行业领先的水平,占据了当前手机地图市场70%的市场份额,但若要想满足量产无人驾驶车的需求,还需要从量到质的全面提升。而此次与TomTom的合作,无疑将推动百度在自动驾驶高精地图的发展上“如虎添翼”。

  眼下,自动驾驶领域多家企业都已经投入高精地图的研发,其中包括福特旗下的Civil Map,以及戴姆勒旗下的HERE地图服务,宝马和奥迪共同收购的诺基亚地图服务。同时,Mobileye正在研究自动的实时地图解决方案。而用汽车旗下自动驾驶汽车公司Cruise Automation也表示将进军高清地图领域,从而增强其在自动驾驶汽车领域的竞争力。 

  所以,推出“Apollo”的百度,唯有在高精地图领域进一步发力,才能更好地利用自身优势,从而保持核心竞争力。而百度高精地图如若普及,将极大促进自动驾驶汽车的发展,正如其“Apollo”平台所希望达到的效果。 

  我们甚至可以畅想这样的未来,使用Apollo平台打造的汽车在路上行驶时,既调用百度地图高精地图的数据,又同时成为流动的“数据采集车”。基于大规模云端计算,让百度地图每秒都在更新数据,让每辆无人驾驶车都拥有如人类一般“所见即所得”的智慧,帮助每个人轻松快捷的到达目的地。

  因此,在未来自动驾驶领域的竞争版图中,高精地图将是处在核心位置的版块之一,其带来的直接与间接效应都将是惊人的。

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