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对自动驾驶汽车的担忧:它是否有保证

来源:亿欧 作者:危诺宁  发布时间:2017/9/21  浏览(169)次

前瞻技术,对自动驾驶汽车的担忧

 

  信任缺失

  三月份,AAA展开了一项调查,发现仅有四分之一的司机会信任自动驾驶汽车。最近,英特尔举办了一场网络研讨会,并发表了新的研究报告,该报告阐明了导致这种信任缺失的一些因素,以及如何解决这些障碍的方式。

  其中一个因素是机器缺乏判断力。当购物车和婴儿车的大小一样,颜色相同,移动速度也一样时,您如何区分它们二者的不同呢?司机通过直觉和判断知道二者的不同;但机器难以进行区分,而且可能还会反应过度(比如说,突然转弯,反而造成更严重的事故)。

  还有一个因素就是学习曲线。如今的司机知道基础的东西——转向信号灯,刹车,油门。他们已经习惯了自适应巡航控制系统,这种技术可以根据交通速度调整你车辆在高速公路上的行驶速度。但是,自动驾驶汽车技术呢?这种技术仍是比较新的,也还未经测试。英特尔的研究发现,司机并不清楚机器何时会进行交谈,以及何时会听从你说的;会使用哪些仪表,它们都代表什么;也许,最重要的是,在自动驾驶汽车模式下,司机需要投入多少精力。

  深度学习神经网络平台Neurala的首席执行官Max Versace表示,自动驾驶汽车还需要几年的时间才能实现。司机们还不知道如何信任它们,因为他们还没有看到任何好处,或是经历该技术带来的便利。要信任你从未见过或经历过的事情,这是不可能的。

  “我们需要介绍自动驾驶汽车,并给予汽车足够的时间为司机提供真正的好处。”Max Versace说,“在接受风险利益相结合的做法和习惯方面,人类有非常良好的记录;然而,在您可以接受风险之前,需要获得好处,这成为可以接受的基础。这些好处有助于创造信任。”

  重建信任

  那么,司机是如何信任自动驾驶汽车呢?Versace预测说(和许多其他专家一样),这将是一条缓慢艰难之路,但到2025年,自动驾驶汽车最终会出现在乘客面前。这将是真正无人掌控方向盘的自动驾驶,不像Uber近期制作的雏形,也不像福特(Ford)研发的Domino送货车。

  WayRay公司的首席执行官兼创始人Vitaly Ponomarev表示,Waymo和Cruise等公司需要制定更多的标准。Vitaly Ponomarev说,现在,汽车公司都正根据自己的条件做实验研究,但是还没有开始透露任何信息,以及影响城市的法律法规。他说,需要有涵盖所有自动驾驶汽车的法规。司机们希望看到的是,该技术不仅仅是处于测试阶段;他们想要知道这一技术是否受到管制和控制。

  Ponomarev说:“主要汽车制造商完成汽车在各种环境条件下的公共道路上的测试,并能在安全驾驶基准上分享一些积极的成果,在这种时候,对自动驾驶汽车的信任将迎来第一个重要的转折点。随着汽车行业转向运输服务,技术成为汽车制造商的主要竞争优势,自动驾驶汽车将变成一种常规惯例。”

  计算机视觉公司Cortica的联合创始人兼首席执行官Igal Raichelgauz表示,在量产车没有方向盘之时,便会出现首个转折点。

  对于司机来说,这将挑战他们的极限,因为在那时,信任只是假设的。目前的问题是,当我们在他人而非机器身上发现错误时,我们人类对错误的宽容度更高。如果没有方向盘,司机将不得不克服任何关于失去对汽车控制的异议。他们必须相信,这一技术能够将车开的比任何人都好,而且是由安全无比的技术驱动。

  当然,“安全无比”的想法有待进一步解释。但是许多专家都就信任提出了很好的观点。人类司机需要看看自动驾驶汽车,测试并体验一下这种汽车。自动驾驶需要足够的普及度,这样该技术就可以出现在你家乡经销商出售的汽车里,而不仅仅是出现在旧金山的道路上或是硅谷。一旦我们达到这一步,当司机可以测试这一技术时,就会有更多的动力,以及更多的信任。

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